Mga bentaha ug mga hagit sa electric UTV sa transportasyon sa site sa pagtukod

bentaha
Taas nga kapasidad sa pagkarga ug kusog nga gahum MIJIE18-E Uban sa usa ka bug-os nga kapasidad sa pagkarga sa 1000KG, dali nga madala ang tanan nga mga matang sa mga materyales sa pagtukod ug kagamitan.Naggamit kini og duha ka 72V 5KW AC motors ug duha ka Curtis controllers nga adunay axial speed ratio nga 1:15, nga naghatag og maximum torque nga 78.9NM.Kining kusgan nga pag-configure sa kuryente nagsiguro nga ang salakyanan makaandar gihapon nga maayo sa ilawom sa mga kondisyon sa bug-os nga karga.Labaw sa tanan, ang pagsaka sa bakilid niini moabot sa 38%, nga dali nga makasagubang sa lainlaing mga bakilid ug dili patas nga yuta sa lugar sa pagtukod.

Ang episyente nga pagpreno ug kaluwasan Ang episyente nga sistema sa pagpreno sa MIJIE18-E labi ka hinungdanon sa komplikado ug kanunay nga dinalian nga palibot sa mga site sa konstruksyon.Ang gilay-on sa braking mao ang 9.64 metros sa diha nga ang sakyanan walay sulod ug 13.89 metros sa diha nga ang sakyanan mao ang load, nga makaamgo sa luwas nga parking sa labing mubo nga panahon aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa construction personnel ug mga ekipo.

Ang Green ug Cost saving Electric UTVs dili lamang adunay mubu nga konsumo sa enerhiya kumpara sa naandan nga mga salakyanan sa gasolina, apan labi usab nga pagkunhod sa mga pagbuga sa carbon ug polusyon sa kasaba.Kini labi ka hinungdanon sa modernong industriya sa konstruksyon, nga nagpunting sa pagpanalipod sa kalikopan.Dugang pa, ang taas nga kahusayan ug mubu nga gasto sa pagmentinar sa motor mahimo nga epektibo nga makunhuran ang mga gasto sa pag-operate sa site sa konstruksyon, nga usa ka malungtaron nga solusyon.

Flexible nga aplikasyon ug Private customization MIJIE18-E nagsuporta sa pribado nga customization ug mahimong ipahiangay sa mga panginahanglan sa usa ka piho nga proyekto sa pagtukod.Pananglitan, ang gidak-on sa kargamento, gidak-on ug suspensyon mahimong ipasibo aron mas maayo nga mohaum sa piho nga mga buluhaton sa transportasyon.Kini nga pagka-flexible labi nga nagpauswag sa lainlaing mga aplikasyon sa salakyanan, sa ingon nagpauswag sa kinatibuk-ang kahusayan sa pagtukod.

Hagit
Range ug Charging nga imprastraktura Bisan pa sa taas nga kahusayan sa usa ka electric UTV sa mubo nga panahon, ang range usa gihapon ka limitasyon nga hinungdan.Ang dugay, taas nga intensidad nga paggamit mahimong magkinahanglan kanunay nga pag-charge, ug ang mga lugar sa pagtukod kasagaran adunay dili igo nga mga pasilidad sa pag-charge.Nanginahanglan kini sa pag-deploy sa daghang mga tambak sa pag-charge o kagamitan sa paspas nga pag-charge sa sulod sa site aron masiguro ang padayon nga operasyon.

Ang una nga gasto sa pagpalit sa usa ka electric UTV medyo taas kung itandi sa naandan nga mga salakyanan sa gasolina.Bisan kung gamay ang gasto sa adlaw-adlaw nga paggamit ug pagmentinar, ang mga kompanya sa konstruksyon mahimong mag-atubang sa pinansyal nga presyur sa inisyal nga yugto sa pagpamuhunan.Busa, samtang gipauswag ang ekonomiya ug pasundayag sa gasto, ang promosyon ug paggamit sa electric UTV nanginahanglan daghang mga palisiya ug mga drayber sa merkado.

Teknikal nga pagpahiangay ug pagmentinar Bisan pa sa daghang mga bentaha sa mga electric UTV, ang ilang taas nga teknolohiya ug lainlaing mga kinahanglanon sa pagmentinar gikan sa naandan nga mga salakyanan sa gasolina mahimong magkinahanglan ug angay nga pagbansay ug pagpahiangay sa mga operator ug mga personahe sa pagmentinar.Kini nga proseso mahimong magdugay ug gasto.