Sa disenyo sa electric UTV (multi-purpose vehicle), ang pagpili sa rear axle structure importante sa performance sa sakyanan.Alang sa among unom ka ligid nga electric UTV MIJIE18-E, ang likod nga ehe adunay semi-floating nga disenyo, nga nagsiguro sa kapasidad sa pagsaka nga hangtod sa 38% sa bug-os nga karga nga 1,000 kg.Kini nga papel magpatin-aw sa detalye sa theoretical nga basehan sa semi-floating rear axle design ug ang mahinungdanong mga bentaha niini.
Ang sukaranang prinsipyo sa semi-floating rear axle design
Ang disenyo sa semi-floating rear axle usa ka sagad nga disenyo sa istruktura sa likod nga axle, nga gihulagway sa bearing nga nahimutang sa duha ka tumoy sa axle ug ang ligid nga direkta nga gitakda sa axle.Kini nga pamaagi sa disenyo mas compact ug mas gaan kay sa usa ka bug-os nga naglutaw sa likod nga ehe, samtang ang manufacturing ug maintenance gasto medyo ubos.Gisagop sa MIJIE18-E kini nga disenyo, nga dili lamang nagpauswag sa kinatibuk-ang performance sa sakyanan, apan nagdala usab og mas praktikal nga mga bentaha sa aplikasyon sa tiggamit.
Gipauswag nga kapasidad sa pagkarga ug kalig-on
Bisan kung ang semi-floating rear axle gamay nga dili kaayo lig-on kaysa sa bug-os nga naglutaw nga disenyo ubos sa bug-at nga mga kondisyon sa karga, ang MIJIE18-E unom ka ligid nga electric UTV mahimong hingpit nga makatagbo sa kinahanglanon sa usa ka bug-os nga karga sa 1000KG.Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka maximum torque sa 78.9NM ug usa ka axle-speed ratio sa 1:15, pagsiguro sa maayo nga traksyon ug pagkatkat abilidad sa ilalum sa bug-at nga mga karga.Niini nga disenyo, ang semi-floating rear axle adunay papel sa pagpausbaw sa kapasidad sa pagkarga ug pagpaayo sa kalig-on sa sakyanan.
Bawasan ang gasto sa paggama ug pagmentinar
Ang medyo yano nga disenyo sa istruktura sa semi-floating rear axle naghimo niini nga labi ka epektibo sa gasto sa panahon sa paghimo ug pagpadayon.Kini labi ka hinungdanon alang sa mga aplikasyon sama sa industriya ug agrikultura, diin ang mga kagamitan kasagaran nanginahanglan taas nga kalig-on ug mubu nga gasto sa pagpadayon.Gisagop sa MIJIE18-E kini nga disenyo, nga nagpamenos sa kasamok ug gasto sa pagmentinar sa ulahi, ug nagpauswag sa ekonomiya sa paggamit ug kasaligan sa sakyanan.
Mas maayo nga pagdumala sa sakyanan
Ang istruktura sa semi-floating rear axle medyo yano, nga naghimo sa kinatibuk-ang pag-apod-apod sa gibug-aton sa salakyanan nga mas balanse ug nagpauswag sa pasundayag sa pagdumala.Kini nga laraw sa MIJIE18-E labi ka hinungdanon alang sa mga senaryo nga nanginahanglan kanunay nga pagbag-o ug kadali sa operasyon, sama sa pagtrabaho sa uma sa agrikultura ug mga lugar sa pagtukod.Ang salakyanan maayo nga nahimo sa ilawom sa parehas nga gaan ug bug-at nga kahimtang sa karga, nga adunay gilay-on nga braking nga 9.64 m nga adunay usa ka walay sulod nga awto ug 13.89 m nga adunay bug-os nga karga, nga nagpakita sa maayo nga dinamikong pasundayag.
Pagpalapad sa mga kapabilidad sa aplikasyon ug pag-customize
Ang semi-floating nga rear axle nga disenyo makapahimo sa MIJIE18-E sa pagbuhat og maayo sa lain-laing mga natad sa aplikasyon, nga adunay lapad nga lawak alang sa pagpaayo ug pag-customize.Kung kini espesyal nga transportasyon, mga operasyon sa agrikultura o emerhensya nga pagluwas, ang semi-floating nga disenyo mahimong magamit.Sumala sa piho nga mga panginahanglan sa mga kustomer, ang among mga tiggama makahatag og flexible customized nga mga serbisyo, pag-adjust sa likod nga ehe ug uban pang importante nga mga parameter aron matubag ang mga kinahanglanon sa lain-laing mga working environment.
Konklusyon
Sa katingbanan, ang semi-floating nga rear axle nga disenyo naghatag usa ka lig-on nga garantiya alang sa taas nga pasundayag sa MIJIE18-E electric UTV.Ang mga bentaha niini sa kapasidad sa pagkarga, mga gasto sa paggama ug pagmentinar, pagdumala sa pasundayag, ug pagpahiangay sa paghimo niini sa mga hagit sa lainlaing mga senaryo sa aplikasyon.Sa umaabot, magpadayon kami sa pagtrabaho sa pag-optimize sa kini nga disenyo aron mahatagan ang labi ka episyente ug kasaligan nga mga solusyon sa UTV sa kuryente.
Oras sa pag-post: Hul-11-2024